Утилизация ИЖ, «Москвич», утилизация автомобилей и машин

Утилизация ИЖ, «Москвич»

Выживший со времен коммунистического автопрома завод в Удмуртии ИЖ-Lada продолжает вполне успешно продвигать свои авто и в наши дни. А утилизация ИЖ помогает этому дополнительно. Конечно, эпоха «Москвича» плавно завершилась, уступая бразды правления Lada. Этот бренд собирают на АвтоВАЗ и ИЖ, поэтому оба завода участвуют в программе утилизации. А история марки «Москвич» лишь заслуживает почестей и воспоминаний.

412й: как это было

Пожалуй, одна из наиболее долго выпускаемых марок с минимальными изменениями – коммунисты все-таки были консерваторами. Модель 412, классический «Москвич», сошла с конвейера в 1967 году и продолжала собираться вплоть до 99го.

Если брать знаменитый фургон модели 434, универсал модели 426, то это по факту лишь вариации «четыреста двенадцатого». Который и сам был надстроен на 408ю модель, выпускавшуюся до этого в количестве 4000 штук. Очень многие водители сдавали «Москвич» в утилизацию более поздней вариации, поэтому 408х в природе почти не сохранилось.

Довольно странно, что машине дали такое имя, ведь большую часть авто собирали в Ижевске. И поскольку в 1999м году с конвейера сошло десять последних «москвичей»-412, с вероятностью 99% уже все представители этого рода подошли к черте утилизации. Наша компания с удовольствием возьмет на себя обязательства по переработке старого автохлама в новый металл.

Утилизация Lada ИЖ

Автомобили Lada сборки ИЖ продавались со скидками, и ожидается, что в этом году тенденция будет поддержана. Льготы предоставляются тем, кто сдал авто в утиль и смог это подтвердить документально. Спецпредложение от ИЖ выглядело привлекательно и предлагало сэкономить при покупке от 50 000 до 87 000 рублей ( видимо, 90 000 максимум не полагается, так как некоторые расходы несет сам автодилер). Однако как физическим, так и юридическим лицам предоставлялась отличная возможность купить ИЖ по утилизации в модельном ряду «Лада», модели следующие